Drijfstanglagers / Big End lagers BMW M3 4.0 V8 420pk S65 B40 A vervangen

Van de drijfstanglagers van een BMW M3 4.0 V8 420PK met motorcode S65B40A is bekend dat geadviseerd wordt deze op tijd te laten vervangen. Uiteraard zoekt u een betrouwbaar en kwalitatief hoogwaardig adres om deze specialistische ingreep uit te laten voeren. Wij begrijpen als geen ander de passie die bij een dergelijke BMW komt kijken. […]

Luchtbalg / luchtvering vervangen voor en achter Porsche Cayenne Macan Panamera

Luchtbalg lek / luchtvering lekkage aan uw Porsche? Car-Direct Giessen helpt u graag!

Regelmatig komen in onze werkplaats Porsches binnen met een lekkage aan de luchtbalg / luchtvering. Car-Direct Giessen heeft voor het vervangen van de luchtbalg(en) vaste totaalprijzen. Lees er hier meer over!

Lees meer

BMW 2.0L TwinPower Turbo Benzine rookt bij koude start (motorcode N20, bouwjaar 2011 tot heden)

Regelmatig komen in onze werkplaats BMW’s binnen met de klacht dat deze ontzettend rookt/pluimt. Lees er hier meer over!

Lees meer

Luchtbalg / luchtvering vervangen achteras BMW E61 F11 F07 E53 E70 E71 E72 F15 F16 G31

Luchtbalg lek / luchtvering lekkage aan uw BMW? Car-Direct Giessen helpt u graag! Regelmatig komen in onze werkplaats BMW’s binnen met een lekkage aan de luchtbalg / luchtvering. Car-Direct Giessen heeft voor het vervangen van de luchtbalg(en) vaste totaalprijzen. Lees er hier meer over!

Luchtvering / niveauregeling achteras uitgevallen / storing BMW E61 F11 F07 E70 E71 F15 F16

Zakt de luchtvering van uw BMW regelmatig door? Komt uw BMW soms slecht ‘omhoog’ na het starten of maakt de compressor een brommend geluid? Car-Direct Giessen is uw betrouwbare partner voor het diagnosticeren en repareren van diverse storingen aan de niveauregeling van de luchtvering van uw BMW. In deze BLOG vertellen wij u hier meer […]

Klepseals / klepsteelrubbers vervangen BMW benzinemotoren

Stinkende, blauwe uitlaatgassen van een BMW!

De auto die vandaag onze aandacht heeft betreft een BMW 118i (modelcode E87) van het bouwjaar 2005 en met een kilometerstand van 140.000km.

Lees meer

Ratelende distributieketting BMW benzinemotoren

Ratelende distributieketting BMW benzinemotoren, Car-Direct Giessen helpt u graag! Regelmatig komen in onze werkplaats BMW’s binnen voor het vervangen van de distributieketting (o.a. 116i, 118i, 120i, M135i, M140i, 220i, 316i, 318i, 320i, 325i, 330i, M340i, 520i, 523i, 525i, 528i, 530i) vanaf bouwjaren 1998 t/m heden. BMW heeft namelijk de in 1998 ontwikkelde distributie tot op […]

Ratelende distributieketting BMW N57 3.0d dieselmotor

Ratelende distributieketting BMW N57 3.0d dieselmotor, Car-Direct Giessen helpt u graag! Regelmatig komen in onze werkplaats BMW’s met een 2993cm3 grote N57 dieselmotor (afgerond 3.0d) binnen voor het vervangen van de distributieketting. Deze veel verkochte dieselmotoren van BMW hebben namelijk het probleem dat de distributieketting op gaat rekken. Doordat deze ketting steeds langer wordt heeft […]

Ratelende distributieketting BMW N47 1.6/2.0d dieselmotor

Ratelende distributieketting BMW N47 1.6d/2.0d dieselmotor, Car-Direct Giessen helpt u graag!

Regelmatig komen in onze werkplaats BMW’s met N47 dieselmotoren binnen voor het vervangen van de distributieketting. Deze veel verkochte dieselmotoren van BMW hebben namelijk het probleem dat de distributieketting op gaat rekken. Doordat deze ketting steeds langer wordt heeft de spanner/geleiderail steeds meer tijd nodig om de ketting te spannen. Op een gegeven moment is de distributieketting dusdanig lang geworden dat het spannen van de ketting niet meer gaat. De ketting gaat dan ‘ratelen’. Dit is vooral goed hoorbaar bij een ‘koude start’ en bij een verhoogd stationair toerental.

Lees meer

Ratelende distributieketting Volkswagen Audi Seat Skoda 1.2 1.4 1.8 2.0 TSI benzinemotoren

Ratelende distributieketting VAG Volkswagen Audi Seat Skoda TSI benzinemotoren, Car-Direct Giessen helpt u graag!

Regelmatig komen in onze werkplaats auto’s van het VAG-Concern binnen voor het vervangen van de distributieketting (o.a. 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI en 2.0 TSI vanaf bouwjaren 2005 t/m heden). Bepaalde motoren van Volkswagen, Audi, Seat en Skoda hebben namelijk het probleem dat de distributieketting op gaat rekken. Doordat deze ketting steeds langer wordt heeft de spanner/geleiderail steeds meer tijd nodig om de ketting te spannen. Op een gegeven moment is de distributieketting dusdanig lang geworden dat het spannen van de ketting niet meer gaat. De ketting gaat dan ‘ratelen’. Dit is vooral goed hoorbaar bij een ‘koude start’ en bij een verhoogd stationair toerental.

Lees meer